初心印記︱“青藏鐵路精力”是如何鑄就的

 公司新闻     |      2021-08-27 02:00

  2006年7月1日,全長1956公裡的青藏鐵路全線通車,一張當天北京到拉薩的車票見証著青藏鐵路建設的不凡歷程。在黨的領導下,十多萬筑路大軍在平均海拔超過4000米的“生命禁區”,冒嚴寒、頂風雪,戰缺氧、斗凍土,以驚人的毅力和勇氣,挑戰極限,戰勝艱難險阻,並以敢於逾越前人的大智大勇,拼搏奮斗,開拓創新,攀缘不止,在雪域高原上筑起了中國鐵路建設的豐碑,鑄就了“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精力。這一精力,是廣大青藏鐵路建設者崇高愛國情懷和自甘奉獻品格的生動表現,是敢於挑戰艱險的大無畏英雄氣概的真實寫照,是善於攻關克難的崇高科學精力的傳承與發揚,具有鮮明的時代價值。

  一、“青藏鐵路精力”鑄就於崇高愛國情懷和自甘奉獻的品格

  一條青藏線,穿越歷史和未來﹔一條通天路,拜托夢想與等候。隨著西部大開發戰略的推進,廣大鐵路建設者為了國家發展、民族復興的需要,高擎著“筑國脈、架金橋、揚國威、促團結”的旗幟,滿懷立功立業的激情壯志,以大胆決絕、義無反顧的自甘奉獻品格,迅速荟萃到被世人稱之“畏途”的青藏鐵路建設第一線。有些同志咬破手指寫下血書表達心志,有的請求傾家出征……出現了父送子、妻送郎,子承父志作貢獻、伉俪雙雙上高原的動人場面。這種崇高愛國的情懷和自甘奉獻的品格,是引領這支建設大軍團結奮斗的鮮紅旗幟,是激昂他們戰勝困難的強大動力。如在施工中,中鐵一局青藏鐵路鋪架項目部承擔了全線一半以上的鋪架任務,創造了鋪軌、架梁的新紀錄,充实展示出“艱苦不怕受苦,欧博官网,缺氧不缺精力,風暴強意志更強,海拔高追求更高”的高贵情操。歷時1800多個晝夜,五易寒暑,這些筑路大軍,幸不辱命,挑戰極限,勇創一流,給我們留下了不行磨滅的記憶和寶貴的精力財富。

  二、“青藏鐵路精力”鑄就於敢於挑戰艱險的大無畏英雄氣概

  向上不舍追求,攀缘永無尽头。青藏鐵路建設大軍,以敢於挑戰艱險的大無畏英雄氣概,表現出永遠向前,決不向惡劣環境屈服的頑強意斗力。他們誓言,“笑傲昆侖問天下何處是雄關,躍馬雪域引青藏高原飛鐵龍”。這種豪言壯語,反应出青藏鐵路建設者對身處“極限”環境的無畏和達觀,體現了對降服困難實現宏偉目標的必勝信念和對所面臨困難的極大藐視。正是這樣的大無畏英雄氣概和樂觀主義態度,激昂他們戰勝了一個又一個的困難,越過了一個又一個的障礙,取得了一個又一個的勝利,並實現了青藏鐵路設計時提出的“凍土區行車速度達到100公裡�小時,非凍土區行車速度達到120公裡�小時”的高標准。同時,青藏鐵路建設者對於一流打点、一流隊伍、一流設備、一流標准、一流服務程度等的乐成塑造,充实體現出建設大軍和鐵路部門決心達到現有目標和不斷追逐新目標的勇毅決心。這種遭受著來自自身和自然的雙重殘酷壓力而不動搖的無畏英雄氣概,孕育了“挑戰極限,勇創一流”的青藏鐵路精力。

  三、“青藏鐵路精力”鑄就於善於攻關克難的崇高科學態度

  人類社會是在不斷創新中前進的,有創新就有打破,打破就是對“極限”的打破,就是對“極限”的挑戰。早在上世紀60年月初,鐵道科學院西北研究地址青藏高原海拔4780米的風火山上,就建起了高海拔地區凍土觀測站,連續測取了1200多萬個數據,為破解高原多年凍土這一世界性難題奠基了堅實的基礎,留下了“以苦為榮、獻身科學”的風火山科研精力。其志何其大,其圖何其遠。在青藏鐵路格拉段建設中,鐵路勘测設計人員無數次在極度缺氧情況下精彩完成了初測、定測與設計任務,他們以人為本,自我籌劃,鮮明地表現出“特別能受苦、特別能忍耐、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創新”的勘察設計尖兵精力。實踐中,他們認真貫徹“拼搏奉獻,依靠科技,保障康健,愛護環境,爭創一流”的建設方針,把認識、掌握和遵循事物規律作為設計、施工和開展各項事情的基礎,用遵循科學規律的嚴格態度,攻陷了“高寒缺氧、多年凍土、生態懦弱”三大難題,創造了在“生命禁區”“零灭亡”的紀錄奇跡,並最終實現了工程建設的高質量、高程度,譜寫了人類鐵路建設史上的技術創新光輝篇章。

  青藏鐵路已達終點,而精力之路沒有終點。新時代,弘揚青藏鐵路精力,推進偉大事業,並在實踐中不斷豐富、升華這種精力,具有偉大的現實意義和深遠的歷史意義。2020年11月,習近平總書記在川藏鐵路開工建設時指出,“要發揚“兩路”精力和青藏鐵路精力,科學施工、安详施工、綠色施工,高質量推進工程建設。”2021年7月,習近平總書記在西藏考查時再度強調,規劃建設川藏鐵路是促進西藏發展和民生改进的一項重大舉措,雅林段的地形地質和氣候條件越发復雜,建筑難度之大世所罕見,要發揮科技創新關鍵性浸染,迎難而上、敢為人先,堅持科學施工、安详施工、綠色施工,建設好這一實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程。這些重要論述為當前川藏鐵路建設者建功高原提供了精力指引。